ビッグ3と言われるアメリカの3大自動車会社は、売上不振と株安に経営が根本から揺らいでいる。かなり以前からリストラや工場閉鎖というようなニュースはアメリカの自動車産業には70年代からついて回る負の遺産のようなものである。
以前、GMのポンティアックとフォードのフィエスタという2台を所有し運転していたことがある(勿論、同時期ではありません)。アウディから乗り継いだポンティアックはサスペンションのストロークがゆったりとして、船のローリングのようなゆったりとした車の挙動で、最初は落ち着かず居心地はよくなかったが次第によくなった。
もう1台のフォードは小さい3ドアハッチバックなので、キビキビ動いた印象が残っています。じつはどちらも骨太の造りで、改めてアメ車と呼ばれるGMなどのBIG3を楽しみました。ちなみにクライスラーのジープは乗ったことはあります。
皆、魅力的な車です。間違いなく日本車や欧州車とは違うテイスト。これは間違い有りませんし、故障もそこそこしますが頑強な車体と狂おしいまでの馬力は捨てがたい魅力があります。
この3社が苦境に陥るというのは、時代の流れといってはそれまでかもしれないが、それでは許されない。世界の自動車の中心であり続けた存在は、絶えず輝き続けなければならない。
今回の世界的な金融不安を招いた原因は実体経済の不確かさである。アメリカのモノ造りの力が復活しなければ、マネーゲームに踊らされているだけで、自動車業界もダメになる。願わくはリストラなどせず売れる車を是非作ってほしい。
造る力を鍛え直せ!
以前、GMのポンティアックとフォードのフィエスタという2台を所有し運転していたことがある(勿論、同時期ではありません)。アウディから乗り継いだポンティアックはサスペンションのストロークがゆったりとして、船のローリングのようなゆったりとした車の挙動で、最初は落ち着かず居心地はよくなかったが次第によくなった。
もう1台のフォードは小さい3ドアハッチバックなので、キビキビ動いた印象が残っています。じつはどちらも骨太の造りで、改めてアメ車と呼ばれるGMなどのBIG3を楽しみました。ちなみにクライスラーのジープは乗ったことはあります。
皆、魅力的な車です。間違いなく日本車や欧州車とは違うテイスト。これは間違い有りませんし、故障もそこそこしますが頑強な車体と狂おしいまでの馬力は捨てがたい魅力があります。
この3社が苦境に陥るというのは、時代の流れといってはそれまでかもしれないが、それでは許されない。世界の自動車の中心であり続けた存在は、絶えず輝き続けなければならない。
今回の世界的な金融不安を招いた原因は実体経済の不確かさである。アメリカのモノ造りの力が復活しなければ、マネーゲームに踊らされているだけで、自動車業界もダメになる。願わくはリストラなどせず売れる車を是非作ってほしい。
造る力を鍛え直せ!

